海上輸送の基本的な特徴

1.海上貨物輸送ボリュームが大きいです。国際貨物輸送は、世界中で商品を交換することです。地理的位置と地理的条件により、海上貨物輸送が国際貨物輸送の主要な手段であることが決まります。国際貿易総量の75％以上が海上輸送で完結しており、海上輸送が輸送量の90％以上を占めている国もあります。その主な理由は、50万～70万トンの巨大石油タンカー、16万～17万トンのばら積み貨物船、大型コンテナ船などの大型船舶の開発です。船の輸送能力は、電車、自動車、飛行機よりもはるかに大きくなります。輸送力が最も大きい交通手段です。
2.海上貨物輸送容量が大きいです。海上交通は、線路や道路に制限される電車や自動車と異なり、自然の水路を利用して全方位に伸びるため、他の交通機関を上回る通過能力を持っています。政治的、経済的、軍事的、その他の状況が変化した場合、荷積み・荷降ろしに有利な目的地港へのルートはいつでも変更できます。
3. 海上輸送貨物安いです。船の水路は自然に形成され、船の体積は大きく、港湾設備は一般に政府によって建設され、船は耐久性があり燃料を節約できるため、物品の輸送単価は比較的低くなります。統計によると、海上輸送貨物一般に、鉄道貨物の約 1/5、道路車両貨物の 1/10、航空貨物の 1/30 であり、低価値のバルク品の輸送に有利な競争条件を提供します。
4. 海上輸送貨物商品への適応力が強い。以上のような特徴から、海上貨物輸送は基本的に様々な物品の輸送に適しています。油井、電車、鉄道車両、その他の超重量物など、他の輸送手段は発送できませんが、通常は船舶で発送できます。
5. スピード海上貨物輸送遅い。商船の量が多いこと、水の流れの抵抗が大きいこと、積み下ろし時間の長いことなどの影響により、物資の輸送速度は他の輸送手段に比べて遅くなります。より高速な定期船の航行速度は、時速約 30 マイルにすぎません。

6. 海上輸送貨物リスクが高いです。船舶の航行は自然の気候や季節の影響を大きく受け、複雑な海洋環境や変わりやすい天候のため、強風、大波、嵐、落雷、津波などの自然災害に遭遇する可能性があります。対処が困難な海洋自然災害。その可能性は陸上や沿岸部よりも大きい。同時に、海上輸送には戦争、ストライキ、禁輸措置などの社会的リスクも存在します。損失を移転するためには、海上輸送の貨物および船舶保険に特に注意を払う必要があります。