SPEED では、アフリカにおける大規模な産業投資やインフラプロジェクトに合わせて設計されたエンドツーエンドの物流ソリューションを提供しています。当社は従来の貨物輸送をはるかに超えており、ブレイクバルク輸送、重量物輸送、Ro-Ro輸送、およびOOG輸送を専門としています。アフリカ大陸全土にわたる堅牢な現地ネットワークにより、当社は重要なプロジェクト貨物を中国の主要港から海外の現場に直接シームレスに配送し、安全性、正確性、効率性を確保します。
SPEED INT-L 船は、中国からアフリカのすべての主要港に向けて、スチールコイル、構造物、プラントモジュール、プロジェクト機器などのバルク貨物を解体します。船舶の積載量は船によって異なります。ハンディサイズのバルカーは 10,000 ～ 40,000 DWT、スープラマックスは 50,000 ～ 65,000 DWT を輸送できるため、1 回の航海で 10,000 トン以上を持ち上げることができます。単体重量は船舶/ターミナルクレーンによって設定されます。標準的な船舶クレーンは 30 ～ 60 トン、重量物運搬船は 100 ～ 300 トンのシングルリフトです。中国とアフリカのレーンで 24 年間、年間 200,000 RT のボリューム。 NVOCC MOC-NV11880。
SPEED INT-L は、中国からアフリカへのアウト オブ ゲージ (OOG) コンテナ輸送、つまり特大貨物用のフラット ラック (FR)、オープン トップ (OT) およびプラットフォーム コンテナを提供します。フラット ラックは高さ超過および幅超過の貨物を運びます。20 フィート FR のペイロードは約 28 トン、40 フィート FR は約 40 ～ 45 トンです。ターミナルクレーンが本当の限界です。中国の起港港では通常 40 トン以上を持ち上げますが、アフリカの荷揚げ港では 35 ～ 38 トンのことがよくあります。設計された固縛、左舷重量物運搬調整、アフリカの港まで30～45日、24年の経験。
SPEED INT-L は、乗用車、トラック、バス、農業機械、重機などの車両と圧延設備を Ro-Ro (ロールオン/ロールオフ) 経由で中国からアフリカに輸送しています。ランプローディングにはクレーンは必要ありません。ユニット重量はターミナルと船舶のランプの容量によって制限されるため、非常に重い機器は多くの場合、代わりにブレイクバルクまたはフラットラックで移動されます。上海/広州から西、東、南部アフリカへ毎週運航しています。中国とアフリカの間で24年間。
SPEED INT-L 船は、中国からアフリカの港までバルク鋼コイルとパイプを破壊します。船級 (ハンディサイズ/スープラマックス) に応じて、1 回の航海で 10,000 トン以上を輸送でき、設計された固縛と海上固定図面が使用されます。中国とアフリカのレーンでは年間 200,000 RT のボリューム。ラゴス、テマ、ダーバンへの直通電話。ブレークバルクプロジェクト貨物の分野で 24 年の経験。
SPEED INT-L は、中国からアフリカまでブレイクバルク船で大型の鋼材モジュールや構造物を扱います。単体重量は船舶およびターミナルクレーンによって設定されます。標準的なギア付きばら積み貨物船は 30 ～ 60 トン、タンデムリフトを備えた重量物運搬船 (MPV) は 100 ～ 300 トンを持ち上げます。航海ではハンディサイズ/スープラマックスのトン数で 10,000 トン以上を運ぶことができます。設計された海上固定、航海チャーター、左舷側の調整が含まれます。中国とアフリカ間の航路におけるバルクプロジェクト貨物は24年で途絶える。
SPEED INT'L は、電力およびエネルギー機器向けに特化した重量物の運搬およびばら積み輸送ソリューションを提供します。 20 年にわたる専門知識により、当社は OOG 変圧器、発電機、タービンをアフリカに安全に輸送し、エンドツーエンドの安全性とエンジニアリング コンプライアンスを確保します。