アフリカ大陸の国際貿易のほぼ 90% は海上で行われており、アフリカのいくつかの港がそれぞれの地域の海運ハブになろうと競い合っています。
低コスト、広いカバー範囲、大容量などの多くの利点により、海上輸送は世界貿易の大動脈となっています。
人口12億人のアフリカ経済は主に農業と天然資源に依存している。地元の製造業は発展途上です。さらに、アフリカのネットワークや道路、鉄道などのインフラは比較的脆弱です。以前は、消費者の購入チャネルのほとんどは、輸入業者によるオフライン小売販売から来ていました。しかし、オフラインの価格は高すぎ、商品の種類も単一で粗悪です。多くのアフリカ人の「悪いものはいらない、私にはお金がある」という声はますます大きくなっている。
アフリカにとって、海上貿易はアフリカ貿易の生命線であり、国民の生活の質と産業の発展は、海上リンクと海上貿易の成長から得られる恩恵に密接に依存しています。
国境を越えた輸出企業にとって、アフリカのような新興市場には今後10年間で大きな発展のチャンスがあるだろう。アフリカは現在開発が比較的遅れていますが、すでに電子商取引を発展させるための人口規模とインフラを備えています。
将来的には、アフリカにおけるLCL輸送量はFCLを上回るペースで増加すると予想されている。主に動きの速い消費財、自動車、家庭用電化製品などの商品の種類に関しては、中国は依然として最大の輸出市場である
