世界最大手の定期船会社の多くは、コンテナあたりの排出量を削減するために船のサイズを拡大し始めています。
Mediterranean Shipping Co. は、既存の船舶にスペースを追加するために造船所を雇う最新の運送会社です。これは、拡張が予定されている 6 隻の姉妹船のうちの最初の船です。アルファライナーは、中国南部の広州文昌造船所に75日間滞在した後、同船の生産能力が16,552TEUから約18,500TEUに増加したと報告した。
海運会社は、船の外側の列にいわゆるミッキーマウスの耳を取り付け、船のデッキハウスとファンネルの高さを高くすることを決定しました。さらに、新しいバルブとスクラバーが取り付けられました。
Maersk、CMA CGM、Evergreen、Hapag-Lloyd も最近既存の船舶を大型化した他の航空会社です。
アルファライナーが発表した定期船改造関連のニュースによると、マースクは、2009年に建造された6隻の船舶のエンジン改造を行う契約を別の中国の造船所と締結した。バルチラと協力して、マースクのエンジンディレーティングソリューションは、船主向けに設計された高出力ボックスタイプの船主エンジンを保証する。過去数十年間の高速航行を、今日の低速航行環境により適した小型エンジンに変換することができます。
マースクはまた、世界初のメタノールエンジン改造を実施する新雅造船との契約を締結した。
