ドイツの航空会社ハパックロイドは、新造船向けの風力推進オプションを研究しています。
ハンブルクに本社を置く定期船は、8枚の帆を備え、総帆面積が3,000平方メートルの容量4,500TEUの船の新造コンセプトデザインを発表した。
後部の 6 枚のセイルは伸縮可能、前部の 2 枚のセイルは伸縮可能です。設計チームによると、これは港での貨物の運航を妨げず、帆システムを損傷から保護し、橋などの制限を回避するのに役立ちます。
今年の初め、同社はボリス・ハーマン氏と彼のチーム・マリツィアと提携し、風力補助推進システムを備えた4,500 TEUの船舶のコンセプトスタディを開始した。コンセプトスタディは今後数カ月以内に完成する予定で、同社に次のステップへの基礎を与えることになる。
「ハパック・ロイドは、しばらくの間、風力補助による船舶推進の問題と、これを技術的にどのように実現できるかについて研究してきました。しかし、この技術はまだ市場に出す準備ができていないため、私たちは研究を拡大することが重要だと考えています」それです」とハパックロイドの戦略資産プロジェクトディレクターのクリストフ・ティエム氏はインタビューで語った。
「一部の海運会社は、非常に未来的に見える風力発電のコンテナ船のコンセプトデザインを考案しています。しかし、私にとっては、私たちのデザインの方が現実的であるように思えます」と、ハパックロイドの規制問題および持続可能性マネージャーのマーティン・コプケ氏はコメントした。
定期船会社は、風力補助推進技術に関するアイデアを交換するために、スイスの貨物貿易業者カーギルなどの他の企業と協議中であると付け加えた。将来的には、カーギルは排出量を削減するために、完全に電気を利用した風力発電の船舶をチャーターする予定です。
