最近、紅海での緊張の高まりが続いているため、多くの国際海運会社は伝統的な紅海航路を避け、代わりにアフリカを迂回する。これにより、アフリカの多くの港はますます圧力にさらされています。
アフリカを迂回することによる船舶航行の大幅な増加により、南アフリカ、モーリシャス、スペインのカナリア諸島の多くの港で船舶用燃料油の需要が急増しています。最近、南アフリカのケープタウンの船舶用燃料油の価格が15％高騰した。アジア・ヨーロッパ航路を航行する一部の船舶では、予防措置として事前にシンガポールで給油する必要もあります。同時に、アフリカの多くの港湾インフラが輸送需要の急増に対応できず、一部の港で渋滞が発生している。
アメリカン・カーゴ・ニュース・ネットワークは、アフリカへの迂回は輸送時間とコストの大幅な増加につながるため、多くの海運会社は依然として迂回に消極的であると報じた。しかし、紅海での緊張の継続や中東での海運プレミアムの上昇などの要因により、将来的にはアフリカを迂回する船がますます増えており、それが世界のサプライチェーンに影響を与え、世界に不確実性をもたらすことになるでしょう。多くの国の経済。
