3月7日、記者らは青島市交通局から、2010年に青島市初の40万トン鉱石ターミナルが完成したことを受けて、青島開発ニーズに応え、40万トンの第2鉱石ターミナル「万邦鉱石」を建設し、来年6月に完成・使用開始する予定だ。完成後、董家口港区の鉄鉱石取扱能力は1600万トン増加し、ヤード面積は125万平方メートル増加する。
東家口港地区港湾投資万邦鉱石ターミナルプロジェクトが新年初めに建設の「加速ボタン」を押したと報告されている。プロジェクトで定めた「8段階朝礼法」に基づき、工事安全生産リスクを周知し、監督、元請け、下請けを整理しました。工事安全検査を実施し、朝当会議を開催し、昨日の工事状況を総括し、今日の工事計画を策定します。日々のこの日々の作業風景が、プロジェクトを着実に進めるための大きな力となっています。
「プロジェクトの品質を確保し、目に見えず無形の海底基礎床の受け入れ作業をどのように行うかが、プロジェクト建設に新たな問題をもたらします。」プロジェクトの関係者は記者団に対し、干潮の時間を利用して受け入れを実施する一方で、「オンラインインテリジェントで自動化された」監視モードの使用を革新的に実行し、長さ700メートル以上の建設エリアなどをカバーしたと語った。 80,000平方メートルを超える敷地に、大型機械や設備を直接操作するための453メートルの鋼橋の補助工事を組み合わせることで、海洋建設を陸上建設に変えることで、船舶の使用を大幅に削減し、操業リスクを軽減し、平均日労働時間を増加させます。 18〜20時間まで。
報告書によると、万邦鉱石ターミナルの建設に伴い、ケーソン輸送のインテリジェントなリスク評価とプロジェクトで開発、使用されたその他のシステムにより、プロジェクトの 18 個すべてのケーソン、つまり石充填総石材の 45% が確実に設置されたとのことです。ケーソン区画が完成し、アプローチ橋の橋脚が注入されました。同プロジェクトは2025年6月に完成・使用開始される予定である。完成後は、東家口港の鉄鉱石取扱能力は1,600万トン増加し、ヤード面積は125万平方メートル増加する。元の鉱石ターミナルとのリンケージ効果を形成します。後背地における鉄鉱石貿易と輸送の効率を改善することで、董家口港区の放射能力と推進能力がさらに増幅され、港湾の構造調整、改造、アップグレードが促進され、港湾機能が最適化され、青島の質の高い発展が新たな分野を開拓するのに役立ちます。そしてより広い陸地と海の空間。
