シー・インテリジェンスによる最近の報告書によると、紅海危機後の不確実性期間を経て、特にアフリカ周辺の航路の正常化により、海上輸送会社のスケジュールの信頼性には安定感が見られるようになりました。
「船舶の到着遅延の平均遅延も5.46日まで改善し、危機前の水準とほぼ同じとなった。これは、危機による遅延の増加が再開したことを意味する」と海洋情報アナリストは指摘した。
報告書によると、ロイドのテーブルは、スケジュールの信頼性が 54.9% で、2 月の最も信頼性の高い船会社トップ 13 に入っており、他の 7 つの船会社はスケジュールの信頼性が 50% 以上、残りの船会社もスケジュールの信頼性が 50% 以上でした。どれも40%～50%の間です。
PILは45.3％で最下位となった。 M/Mレベルでは、海運会社7社の運航信頼性が向上しており、このうちハパック・ロイド社の運航信頼性は9.7ポイント向上した。エバーグリーンは5％ポイントの最大のM/M下落を記録した。
海洋情報分析では「前年比で見ると、海運会社13社の運航の信頼性は向上していない」と指摘した。
