コンテナ運賃は上昇を続けており、第 3 四半期は定期船史上最も収益性の高い四半期の 1 つとなり、7 月の料金値上げが定着したようです。
ドルーリーの世界総合指数は最近、10％上昇し、1時間当たり5,868ドルとなった。最新のスポット指数は、パンデミック前のピークだった2021年9月の1万377ドルよりは43％低いが、2019年のパンデミック前の平均である1420ドルよりは313％高い。
コンサルティング会社ベスプッチ・マリタイムの創設者、ラース・ジェンセン氏は、ドリューリーが追跡した4つの主要な東西航路の運賃は5月第1週以来2倍以上に上昇しており、東海岸と西海岸の太平洋航路は特に高そうだと述べた。
最近発表された上海コンテナ貨物指数は19.48ポイント上昇して3,733.8ポイントとなり、2022年8月以来の高水準となった。コンテナ運賃は上昇を続けており、第3四半期は定期船史上最も収益性の高いものの1つとなりそうだ。増加は定着しているようだ。
ドルーリーの世界総合指数は最近、10％上昇し、1時間当たり5,868ドルとなった。最新のスポット指数は、パンデミック前のピークだった2021年9月の1万377ドルよりは43％低いが、2019年のパンデミック前の平均である1420ドルよりは313％高い。
コンサルティング会社ベスプッチ・マリタイムの創設者、ラース・ジェンセン氏は、ドリューリーが追跡した4つの主要な東西航路の運賃は5月第1週以来2倍以上に上昇しており、東海岸と西海岸の太平洋航路は特に高そうだと述べた。
最近発表された上海コンテナ貨物指数は19.48ポイント上昇の3,733.8ポイントと、2022年8月以来の高水準となった。
