短距離配送：通常の状況下では、比較的短い距離のため、通常の容器貨物輸送、通常、約1〜2日で到着できます。
距離の中央出荷：通常、輸送時間は約4〜7日です。船は特定の海域を渡る必要があり、ポート荷重や荷降ろしの効率やルートの忙しさなどの要因の影響を受ける可能性もあります。
長距離配送：距離が遠い場合、出荷時間には約20〜30日かかる場合があります。別の効果は、長距離配送が気象条件の影響を大きく受けられる可能性があることです。たとえば、北大西洋のモンスーンシーズンや嵐の季節には、風を避けるために船が減速または一時的に停止する必要があり、輸送時間も延長されます。
コンテナ船：最新の大型コンテナ船は比較的速く、一般的な速度は20〜25ノットであり、通常の状況では、輸送時間は比較的規則的です。このタイプの船は、主に標準化されたコンテナ化された貨物を輸送するために使用され、港の荷重と荷降ろし機器も比較的適応性があり、荷重と荷降ろし操作を比較的効率的に完了し、港の滞在時間を短縮できます。
バルクキャリア：バルクキャリアの速度は通常、コンテナ船の速度よりもわずかに遅く、一般的な速度は約12〜18ノットです。さらに、貨物の積み降ろしの場合、バルクキャリアはより複雑になる可能性があり、積み込みと荷降ろしには特別な積み込みと荷降ろし機器が必要です。貨物量も大きくなる可能性があり、積み込み時間が長くなります。
タンカー：タンカーの速度は、船の種類によって異なります。たとえば、非常に大きな原油タンカー（VLCC）の速度は、一般に約12〜16ノットです。タンカー輸送には、複雑な安全性と環境保護の要件も含まれており、検査を遅らせたり受け入れたりするために必要な状況に遭遇する可能性があります。
効率的なポート：シンガポールポートなどの国際的な大型ハブポートには、高度な機器、多数のQuayクレーンとヤード施設、高負荷と荷降ろし効率があり、一般に1時間あたり30〜40枚の容器を積み込み、積み降ろすことができます。貨物を積み降ろすために船がここにドッキングする時間は比較的短いため、輸送サイクル全体を短くすることができます。
通常のポート：発展途上地域の一部のポートには、比較的古い機器、低荷重と荷降ろし効率、および制限された労働者の習熟度がある場合があります。コンテナをロードしてアンロードするのに30〜60分かかる場合があります。これにより、配送時間全体が増加します。
台風、ハリケーン、霧などの厳しい気象条件では、船は数日または1週間以上遅れる可能性がある安全を確保するために、近くの港で減速または避難する必要があります。波や流れなどの海洋条件も、船の実際の速度に影響します。船の速度は、風に反して電流に対してであると減少します。
