ジブチのボトルネックを回避: エチオピア内陸部へのエンドツーエンド配送

内陸国のエチオピアへのプロジェクト貨物の輸送は一か八かの危険を伴う作業です。国の貿易の 95% 以上が単一のゲートウェイを経由しているため、ジブチ港の混雑悪名高いです。フォワーダーが強力な地上管理を欠いている場合、コンテナは何週間も港に留まり、莫大な保管料と滞船料が積み重なってしまう可能性があります。

ナビゲートに成功しましたジブチからアディスアベバへの回廊船を予約するだけではなく、地上に足を踏み入れる必要があります。ここでは、SPEED INT'L が複合輸送リンクを最適化し、エチオピア電力 (EEP) プロジェクトの貨物と産業機械を内陸拠点に直接配送する方法を紹介します。

課題 1: ジブチ港のボトルネック

👉 リスク:ジブチの港湾混雑は不安定な変数です。事前の輸送通関がなければ、プロジェクトの機材がターミナル内に閉じ込められ、港湾保管の多額の罰金が発生し、建設スケジュール全体が遅延する可能性があります。

✅ 当社のソリューション:当社のロジスティクスの旅は、主要プロジェクトの貨物の取り扱いを通じて成熟しました。エチオピア電力 (EEP)。当社は専任の現地チームを配置し、船舶到着後ただちにトランジット手続きを迅速化し、不必要な滞留時間を設けることなく貨物を内陸のトラックに積み込むことができるようにします。

課題 2: 内陸交通の可視性の「ブラックホール」

👉 リスク:貨物が港を出ると、東アフリカ回廊を通過する貨物の進捗状況を追跡するのは難しいことで知られています。多くの顧客は、貨物が突然モジョ ドライ ポートに到着するまで、または到着しないまで、情報の「ブラックホール」に悩まされています。

✅ 当社のソリューション:信頼できる現地パートナーを特定し、専用の拠点を確立することで、SPEED INT'L は不安定な回廊を安定した予測可能な資産に変えました。当社は全プロセスの可視性を提供し、輸送のあらゆる段階で貨物を追跡します。エチオピア内陸物流ルート。

課題 3: 工業団地へのラストマイル配送

👉 リスク:多くの顧客は、最初は商品を港またはドライターミナルに発送するためだけにフォワーダーを探しています。しかし、東アフリカの物流パートナーの真の価値は、プロジェクト現場への複雑なラストワンマイル配送を直接処理できる能力にあります。

✅ 当社のソリューション:私たちは単に税関で貨物を「降ろす」だけではありません。私たちは、次のような場所まで問題解決能力を提供します。イースタン工業団地、安全な荷降ろしのために地元のクレーンや現場管理者と調整します。