世界最大のコンテナ積み替えハブで増大する混雑を緩和するため、シンガポール港湾局（PSA）は、以前は放棄されていたケッペルターミナルの古いバースと貨物ヤードを再稼働させると同時に、コンテナの入荷待ちに対処するために大量の人員を追加した。
アジアのコンテナコンサルタント会社ライナーリティカが火曜日に発表した報告書は、「港湾の混雑が再びコンテナ市場を悩ませており、シンガポールが最新のボトルネックになっている」と警告した。報告書は、世界第2位のコンテナ港での接岸遅延が現在7日間も発生しており、接岸を待つ総収容人数がここ数日で50万teu以上に増加していると指摘した。
海運会社は今後も運賃の値上げを求めるだろう。
「深刻な混雑のため、一部の海運会社はシンガポール港への寄港予定をキャンセルせざるを得なくなり、追加の貨物を処理しなければならない下流の港での問題がさらに悪化するだろう」とリネリティカは指摘した。これらの遅延は船舶の混雑にもつながります。
「シンガポールでのコンテナ取り扱い需要の増加は、いくつかのコンテナ船会社が次のスケジュールに間に合うようにその後の航行を放棄し、より多くのコンテナをシンガポールで陸揚げしたことによるものです。船舶あたりの取り扱いコンテナ数も増加しました。」とシンガポール海事港湾局は述べています。 (MPA) は、東南アジア共和国がコンテナ船の交通に対処するために講じている措置に関する最新情報の中で述べた。
トゥアス港の既存の 8 つのバースに加えて、今年後半に 3 つの新しいバースが稼働する予定です。これにより、港全体の処理能力が向上します。 PSAは、短期的に全体的なコンテナ取り扱い能力を向上させるために、これらの新しいバースの試運転を加速する予定です。
他の多くのアジアの港を含む上海、青島、ポートクランgも混雑が発生しています。
