Container xChange からのデータは、コンテナの価格がシンガポール世界的な渋滞によりコンテナ需要が増加したため、今年5月までの6か月間で26％増加した。
オンラインインフラプロバイダーは、一部の主要港の状況がますます逼迫しており、香港、寧波、シンガポール、上海など世界で最も混雑する重要なターミナルの一部で船会社が寄港をキャンセルしていると述べた。
高さ40フィートの立方体コンテナの価格は、紅海危機の影響と中東紛争による広範な被害を反映して、10月の1,499ドルから5月には1,890ドルに上昇した。
「状況は6月以降も続くと予想されており、船舶の集結、世界的な輸送スケジュールの混乱、コンテナ取り扱い能力に対する需要の増加などの要因が組み合わさって影響を受ける。」 Container xChangeの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のクリスチャン・ロエロフ氏は、「シンガポールなどの主要ハブで混雑が続くと、世界の貿易の流れに影響を与え、アジア、ヨーロッパ、南北アメリカ間の商品の流れに影響を与える可能性がある」と説明した。
紅海の混乱により、すでに多数の大型船がヨーロッパに到着しており、港は荷下ろしされる貨物のレベルに対応できず、遅れが生じており、シンガポールや上海でも同様の現象が見られたとピーター氏は語った。サンド氏はゼネタ社のチーフアナリスト。
「港やターミナルは、大型コンテナ船の高い処理能力よりも、より少ない貨物でより多くの寄港を処理し、貨物の流れを均等にする方が優れている」とサンダー氏は述べた。
主要港の混雑は待ち時間の増加を意味し、排出量の増加につながり、今後 10 年間の輸送コストにおいてますます重要な要素となるでしょう。
