海の貨物混雑は本当に頭痛の種です。特に過去2年間で、港の外で数十隻の船が並んでいます。しかし、パニックにならないでください、私たちはまだいくつかの解決策を見つけることができます。たとえば、西海岸の港がひどく混雑している場合、東海岸または南海岸の港に変更できます。貨物はより高価ですが、商品を海に詰まらせるよりも優れています。
現在、スマートシッパーは「時差」をプレイし、ピークシーズンの2か月前に出荷を開始して、ピーク期間中の混雑を避けています。たとえば、上海港の毎日のスループットは2025年に120,000 TEUを超えますが、ロッテルダム港の船はドッキングする前に7日間待つ必要があるため、事前の計画は特に重要です。
ポートは、アップグレードする方法も探しています海の貨物。Tianjin Portは「スマートゼロカーボン」端子を構築し、エネルギー消費量を17％削減し、Ningbo Portはモノのインターネットテクノロジーを使用して貨物の損傷率を0.03％に引き下げました。しかし、ヨーロッパの状況はもっと悲惨です。組合はしばしばストライキを行い、自動化された機器を使用することはできません。
最終分析では、うっ血治療にはソフト対策とハードメジャーの両方が必要です。ハードウェアの観点から、ドックを拡張して自動化する必要があります。ソフトウェアの観点からは、派遣システムを最適化する必要があります。現在、上海港のAI予測システムは、72時間前に輻輳を予測でき、中国ヨーロッパエクスプレスなどの陸上sea結合輸送も大いに役立ちました。また、貨物所有者は、変更に適応し、必要に応じて価格を引き上げること、必要に応じてルートを変更することを学ぶ必要があります。結局のところ、サプライチェーンが中断された場合、損失は大きくなります。
プロのメーカーおよびサプライヤーとして、私たちは高品質の製品を提供しています。お客様の製品に興味がある場合やご質問がある場合は、お気軽にお問い合わせくださいお問い合わせ。
