の最新のコンテナ運賃データによると、アジアとヨーロッパのコンテナ運賃は上昇し続けており、アジアでの混雑によりさらに上昇すると予想されています。
ドリューリー氏は、アジアの港湾の混雑問題により、中国からの貨物運賃は来週も引き続き上昇すると予想されると述べた。航路を変更した船舶の航行時間が長くなり、多数の到着客が到着するため、アジアとヨーロッパの貿易の両端で混乱が生じている。欧州の港が処理量の急増に対応するのに苦労しているため、船舶に遅れが生じており、こうした遅れは環状線に沿ってシンガポールなどの港にまで広がっている。
今週、上海コンテナ貨物指数（SCFI）は小幅上昇し、2.85％上昇して3475.6ポイントとなり、上昇傾向が続いた。
2023年11月、上海総合指数はかろうじて1000ポイントを突破し、今年初めまで2000ポイントを突破することはなかった。同指数は3月と4月に若干低迷した後、4月下旬の約1750ポイントから現在の高値まで着実に上昇した。
長期的に見ると、WCIは2024年現在までの1フェウあたり3510ドルで、10年間の平均である1フェウあたり2742ドルより768ドル高い。 2020年から2022年の新型コロナウイルス感染症パンデミック中の記録的な高い発生率そのものが、10年間の平均を膨らませ、パンデミック以前から持続的に低かった発生率を覆い隠した。
